目前国产车的唯一的任务是进军高端,至于存活下来,就是为了冲击高端。高端车是性能的代名词,也是贵的代名词。相对燃油车,新能源门槛低,价格不是更低吗?可是新能源在补贴后还要二三十万,甚至更高。而作为外来者的特斯拉,一言不合就降价让新车主欢呼、老车主流泪,特斯拉进一步国产化后,定价有望降到25万。反观国产车无不是越卖越贵的趋势。

 

这时比亚迪站了出来,新车唐DM尽管全方面进行大幅升级,定价却落在23.68-28.68万元,相对旧款降了4万。以唐DM的口碑以及品质,但凡降价对于其它品牌都是降维打击。这一举动,显然能看出比亚迪正在展露的野心以及决心。

作为王朝系列的主将,唐对中国风一以贯之,2021款唐DM延续了了备受好评的Dragon Face设计风格,并且精益求精,在细节方面做出精致化的调整,悬浮车顶以及熏黑轮毂,20多万的车气质足以与Q7一较上下。

 

相对外观,唐DM内饰升级更注重车主的实际体验,S级环抱式座椅,符合人体工学设计,良好的包裹性可以久坐不累。跟汉一样,唐DM座椅也引入了龙鳞纹样,高级麂皮面料,触觉与视觉得到同样的极致享受。除座椅外,“龙”元素车内无处不在,龙爪之痕的数字面板,龙须式样的中控装饰,配合稍微反光的钢琴烤漆面板处理,31色智能氛围灯点亮浪漫,高档气息扑面而来。

 

 

车身尺寸对一台SUV舒适性至关紧要,唐DM三围4870*1950*1725mm,轴距2820mm,足以与汉兰达掰手腕,而得益于出色的座椅布局,实际体验更加非凡,以小编1.8m的身高而言,膝盖前预留的空隙,足以轻松翘起二郎腿。在底盘上比亚迪下了苦功夫,用前麦弗逊、后多连杆的智能悬架系统,复杂路面亦如履平地,对于车内乘客而言,打开Dirac立体式琴弦扬声器听听歌,是最好不过的舒适享受。

对于喜爱操作的车主而言,唐DM不落下风,它有三擎四驱以及双擎四驱两个版本,2.0T的发动机搭配辅助电机,峰值功率431千瓦,峰值扭矩900牛米,弹射起步已是比亚迪的看家本领,4.3秒的破百成绩,足以让保时捷卡宴望尘莫及。搭配先进的能量回收系统,综合续航轻松超过800千米。而在油耗方面,这款车也只有百公里1.8L的惊为天人的表现。

不仅跑得快,比亚迪对安全极其重视,唐本身因为用料扎实就有公路坦克的名声,比亚迪汉的刀片电池清除了自燃风险,汉的麋鹿测试成绩让百万豪车汗颜。在2021版本的唐DM上,比亚迪专门设计了一个集成制动控制系统,100码的时速下只要36米就能刹停,配合DiPilot智能驾驶辅助,安全性已经达到行政车的级别。

这样一款精益求精的壕车以及出乎预料的定价,足以看出比亚迪策略上的转变,从一贯保守的策略一变而为主动进击,这才是新能源的领导者该有的样子,比亚迪汉是站稳高端市场之作,而唐DM则是展示雄心之作,它象征着一种凌厉的攻势,将近24万的价格,不管是特斯拉还是一众国产新能源,不能不感到忧心。

 

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